Евангелие от Панова

17 мая 2019
0 / 5 (0 голосов)
Все новости Политика без цензуры

В Отчете администрации Нижнего Новгорода за 2018 год, среди прочего, приведены основные финансовые показатели МП «Нижегородпассажиравтотранс» за 2016 — 2018 годы и план на 2019 год, по которому НПАТ должен выйти в плюс 1,3 миллиона рублей.

Иллюстрация художника Василия Ложкина

Много непонятного в формировании доходов и расходов МП как до Владимира Панова, так и при нем. И положительный итог у МП будет очередной профанацией «успешно» проводимой транспортной реформы. Глава Нижнего Новгорода Владимир Панов часто рассказывает о том, что как только он стал мэром, на его столе появилась информация о предбанкротном, «аварийном» состоянии МП «Нижегородпассажиравтотранса». Началась, как он говорит, огромная работа по спасению предприятия. Он выяснил, что автобусы в МП стояли у стенки из-за отсутствия водителей, которые в течении 8 лет уходили из предприятия к частникам. Поэтому Панов сразу увеличил среднюю зарплату водителям с 30 тысяч рублей до 43 тысяч, чтобы люди вернулись. И они начали возвращаться. Были продолжены изменения в маршрутной сети, которые обсуждались с жителями. Также прошла ликвидация ряда частных маршрутов, была объявлена война частникам. Повод: они работают нечестно. Официальная зарплата у водителей, работающих на частников, 10 — 11 тысяч. А реально, они сдают ежедневно некую сумму хозяину, а все, что заработано свыше, оставляют себе. Кроме того, частники не платят налоги. Мол, НПАТ заплатил 705 миллионов рублей налогов, а все маршруточники вместе взятые только 71 миллион рублей. Также, в октябре — ноябре прошлого года приобретено 100 новых больших автобусов на газомоторном топливе для НПАТ. Как же это «евангелие от Панова» отразилось в финансовых показателях муниципального перевозчика в 2018 году?

Для ответа на этот вопрос мы посмотрим для начала показатели «Нижегородпассажиравтотранса» за 2016, 2017 и 2018 годы. Сравнивая их. С учетом того, что 15 августа 2017 года произошло повышение тарифа на проезд с 20 рублей до 28 рублей по наличному расчету и 26 рублей по проездной карте. Доходы от перевозки пассажиров у МП НПАТ составили в 2016 году 1283 миллиона рублей, в 2017 году — 1264 миллиона, в 2018 году — 1330 миллионов. При этом расходы МП НПАТ на перевозку пассажиров составили в 2016 году — 1966 миллионов рублей, в 2017 году — 1703 миллиона и в 2018 году — 1790 миллионов. Парадокс! Увеличивается тариф на перевозку, причем, значительно. Но доходы МП практически не растут не только в 2017 году, когда повышение затронуло не полный календарный год, но и в 2018 году, когда оно действовало полный календарный год. Некое улучшение финансового состояния «Нижегородпассажиравтотранса» произошло странным образом за счет уменьшения расходов. Но, тем не менее, доходы от перевозки пассажиров существенно меньше расходов на эти перевозки в течении всего обозреваемого срока. То есть, НПАТ БЫЛ И ОСТАЕТСЯ ОЧЕНЬ УБЫТОЧНЫМ! Забегая вперед скажу, что таковым он останется и в 2019 году. И далее — тоже.

Глава города заявил о повышении зарплат водителям, которое переломило ситуацию в кадровом вопросе. Но этого не видно из данных по доходам и расходам предприятия. ФОТ в 2016 году составил 858 миллионов рублей, в 2015 — 751 миллион, в 2018 — 827 миллионов. Повышение зарплат началось вроде как в мае, а не с января. Но по большому счеты все вернулось на круги своя: к 2016 году. Что касается налогов, то не вижу в таблице никаких 705 миллионов. Там в строке налоги совсем другие цифры: в 2016 году — 29 миллионов, в 2017 — 23, в 2018 — 24. Даже если прибавить сюда НДФЛ и прочие налоги, то 705 миллионов никак не наберется.

В общем и целом, финансовые показатели МП НПАТ в 2016, 2017 И 2018 годах мало, чем отличаются. Ничего не скажу, затраты на топливо, смазочные материалы и запчасти несколько уменьшились. Но в целом, ничего революционного. Тем не менее, общий финансовый результат в 2018 году лучше, чем за два предыдущих года. И это при том, что субсидии из городского бюджета даже уменьшились в прошлом году. В 2016 году они составили 435 миллионов, в 2017 — 446, а в 2018 всего 223 миллиона.

Заметное улучшение финансовых показателей МП НПАТ произошло по двум причинам. В 2018 году была разовая субсидия из областного бюджета в размере 183 миллионов рублей. Но главная причина в засекреченных «прочих доходах» и «прочих расходах», природа которых не разъясняется. Эти непонятные «прочие расходы» в 2016 и особенно в 2017 году тянули экономику «Нижегородпассажиравтотранса» на дно, достигая почти 300 миллионов, а в 2018 году устремились чуть ли не к нулю. Может быть, это погашение долгов по налогам и перед поставщиками прошлых лет, которые удалось законсервировать до 2021 года? Тогда все понятно. Для ясности, приведу финансовые результаты МП НПАТ, в 2016 — 2018 годах, которые, увы и ах, не отражают в полной мере состояния дел на предприятии. Ведь мы в начале обозначили какова убыточность пассажирских перевозок по годам: 460 миллионов и более. В 2016 году непокрытый минус 200 миллионов, в 2017 году минус 139 миллионов, в 2018 году минус 40 миллионов.

Теперь обратимся к супер-оптимистичным планам администрации Нижнего Новгорода на 2019 год. За счет появления в конце 2018 года 100 единиц нового подвижного состава и прогнозов на получение летом еще 200 единиц Панов прогнозирует долгожданный заметный рост доходов от перевозок пассажиров. До 1712 миллионов рублей, то есть увеличение доходов почти на 400 миллионов. Но при этом увеличатся и расходы на перевозки пассажиров. До 2268 миллионов, то есть примерно на те же 400 миллионов. Если быть скрупулезно точным, то каждый новый автобус будет добавлять совсем чуть — чуть убытков по расчетам администрации. Как говорится, свежо предание, но верится с трудом. Тем не менее, данная ситуация администрацию Нижнего Новгорода не пугает. Она ждет в 2019 году совсем другого уровня компенсации выпадающих доходов за льготников из областного бюджета. В 2016 — 2018 годах область давала около 100 миллионов в год. А сейчас в планах стоит совсем другая цифра — 329 миллионов! За счет субсидий из городского бюджета всего лишь в 242 миллиона, а также минимизации секретных «прочих расходов», финансовый результат за 2019 год получится плюсом 1,3 миллиона рублей. Ура, НПАТ «возрожден». Но это явно не так. Тем не менее, будем смотреть, что реально получится с вытягиванием этого положительного итога сугубо для отчета.

Выводы. Правы оказались те, кто говорил, что финансовое положение МП НПАТ зависит от компенсации выпадающих доходов за перевозку льготников, от областных и городских субсидий. И оно не зависит ни от тарифа, ни от изменений маршрутной сети. Доходы практически не растут и все тут! Все куда-то проваливается в МП, как в черную дыру». И даже количество подвижного состава мало, что меняет.

Потому что рост доходов перекрывается ростом расходов. Зато важны «прочие доходы» и «прочие расходы», которые в силу транспарентности скрыты даже от депутатов. Это означает, что заведомо убыточные пассажирские перевозки сами по себе, а компенсации и субвенции — сами по себе. Общий финансовый результат, сделанный с плюсом, является мнимой величиной, не отражающей работу МП НПАТ.

Источник

На ту же тему
Поделитесь своим мнением
Для оформления сообщений Вы можете использовать следующие тэги:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

≡  Рубрики
Свежие записи
Ольга Жаворонкова сменила Наталью Суханову в администрации Дзержинска
Ольга Жаворонкова сменила Наталью Суханову в администрации Дзержинска
0 / 5 (0 голосов)
По итогам проведенных ГКУ НО «Центр размещения заказа Нижегородской области» торгов за сентябрь 2019 года экономия составила 98,5 млн рублей
0 / 5 (0 голосов)
Слушатели Президентской программы готовятся к защите своих выпускных работ
0 / 5 (0 голосов)
Вниманию подрядных организаций, включенных в реестр квалифицированных подрядных организаций!
0 / 5 (0 голосов)
Итоги работы по оптимизации бюджетных расходов перед осуществлением закупок товаров, работ и услуг за сентябрь 2019 года
0 / 5 (0 голосов)
Нижегородские новости © 2019 ·   Войти   · Тема сайта и техподдержка от GoodwinPress Наверх